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第四，应对经济衰退的政策空间缩小。相比较于10年前，各主要经济体刺激经济的政策空间大幅收缩。从2007年9月开始，美联储在15个月里将利率降至0.25%，降息空间高达5个百分点，而当前的降息空间仅有2个百分点左右。而欧洲央行、日本央行目前都实行负利率的货币政策。如果经济出现衰退，意味着上一轮宽松货币政策还没有退出，又需要实施新一轮宽松政策。各国的财政扩张能力也受到高债务的制约，很难再通过扩大赤字来刺激经济。与此同时，WTO的正常运行受到干扰，危机催生的G20机制也难以发挥实质性作用，国际宏观政策协调难度增大。

王景武：按照党中央、国务院的决策部署，人民银行牵头制定了《金融控股公司监督管理试行办法》（以下简称《办法》），拟将符合一定条件的、非金融企业投资金融机构形成的金融控股公司纳入监管范围。《办法》遵循宏观审慎管理理念，监管重点不仅是严把市场准入关，还要加强持续监管：一是严格股东资质监管，要求股权结构简单、清晰、可穿透；二是加强资金来源真实性监管，不得虚假注资、循环注资；三是建立整体的资本充足率监管制度，严格控制债务风险；四是健全公司治理结构，控股股东不得滥用实质控制权，不得干预所控股金融机构的独立自主经营；五是强化关联交易和整体风险管控，完善风险“防火墙”制度。

大部分代购者是办理了Costco会员卡的个人，一般模式是：消费者先决定好自己要买的商品，代购去Costco上海门店购买，然后将东西邮寄给消费者。代购在其中收取8%-10%左右的费用，运费由消费者承担。部分代购在一定地址范围内购物满一定金额可以免费送货。

即使车辆是完全自主（行驶）的，即驾驶座上不需要任何人，但是在这个目标达成后仍然需要一个人坐在驾驶室里来管理运输和交付过程，并在出现问题时充当“后援”。不过，挑战本就与机遇并存。对一些科技企业而言，建立一支自主货运车队的愿景已经放上议事日程。Uber、Waymo、Tesla和Engage都在研发这项技术和应用。虽然自动驾驶本身是一项有趣的技术，但将其应用于卡车运输行业，与供应链物流的区块链技术相结合，才有可能具有更大的潜力。

包商银行曾多次发布公告称“暂不披露财报”，理由则是包商银行“拟引入战略投资者，主要股东股权可能发生变动”。截至目前，该行官网的财报仍然仅更新至2016年度。而从过往财报数据来看，包商银行确实存在不小的经营性风险。从2007年至2017年，该行总资产、营收和净利润曾迅猛增长。总资产由2007年的526.67亿元，增长至2017年三季度末的5762.38亿元，高达10倍之多。净利润也从2007年的5.06亿元，增长至2016年的42.10亿元。

对于此次跳槽的原因，毕福康在上海车展上接受媒体记者采访时表示，拜腾是一家很棒的公司，他已经带领这个团队走上正轨。但当他遇到了艾康尼克总裁吴楠，听到了吴楠对于艾康尼克未来的规划和愿景后，就决定要加入。“因为艾康尼克不仅仅是一家造车公司，它面向的是未来出行革命。”