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王靖称，在送礼风气比较严重的前几年，甚至会出现蟹券“空转”现象。他表示，蟹券“空转”的方式是：蟹券商开个网站，招几个话务员就开始卖券，他们“既没有自己的门店，也没有养蟹的地方”。采取的模式通常是，先找几个蟹老板，谈好分成，让老板认这个券，再将这些蟹券销售给公司采购人士，为了便于吸引客户注意，蟹券商往往会许以高回扣诱惑。蟹券商发券的数量以及定价的价格都由自己决定，若取蟹量大于实际蟹量，只要说预期产量有变，无法兑现螃蟹券，再等来年即可，或者干脆直接打折回购这些螃蟹券，这样一买一卖，螃蟹没有真销售出去，“纸螃蟹”却已经转了一个圈。

对于行业发展趋势，蒋燕青认为目前看到今年以来互金企业有两个发展方向：一个是大力服务国家鼓励的小小微企业主人群。比如说外卖店的老板，他们的资金需求在10万-20万之间，就是用于日常资金周转和扩张。他们没有社保，没有工资证明，时间也很急，传统的银行就几乎很难服务到他们，未来这是一个着力拓展的方向。虽然目前市场上已经有互联网巨头和民营银行在主攻这个人群，但是蒋燕青认为对于用户来说，金融产品跟其它零售产品不太一样，不是排他的，额度可能一家不够的，需求是有存在空间的。

今年4月27日，央行、银保监会、证监会、外汇局联合发布资管新规，对公募基金的存量产品有着重大冲击。具体来看，公募基金市场上有5类产品不符合资管新规导向，面临整改，分别是保本基金、分级基金、灵活配置型基金、短期理财基金和部分货币基金。具体来看：首先，资管新规要求打破刚兑和“去杠杆”，具备保本属性的保本基金、采用杠杆策略的分级基金必然将退出，基金管理人只有清盘或转型两种选择；其次，资管新规要求混合类产品中任一类资产仓位不能超过80%，有部分灵活配置型基金的仓位可以在0-95%浮动；再次，部分采用摊余成本法的货币基金和短期理财基金要进行调整，需变更为封闭式产品继续运作或改用市值法运作。

离开了长期依赖的补贴和倾斜，国企需要先完成自身的调整，那么就只剩下两个选项，要么让外企挣钱，要么让生存欲望强烈的民企来挣钱。之前 40 年的经验表明，一旦越来越多体量庞大的垄断行业走向市场化，从长期看，即便可能出现我们说的进进退退和反复的过程，最终更多的是民营企业的机会。

责任编辑：吴金明来源：金融1号院近两个交易日，部分军工板块个股出现大涨引发市场关注。而据“金融1号院”梳理，今年三季度，作为A股市场第二大机构投资者的险资也对军工板块进行了布局。整体来看，三季度末18只军工个股的前十大流通股股东出现险资身影，合计持股市值达32亿元。

事实上，为稳住汽车消费，自2019年以来，相关部委已多次在政策中涉及促进汽车消费的措施。如，去年年初由国家发改委等10部委联合发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中提出，优化机动车限购管理措施以促进汽车消费；2019年6月，国家发展改革委发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019~2020年）》提出，已实施汽车限购的地方政府，应加快由限制购买转向引导使用，且各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。